7-9 lutego 2024 r. w Warszawie odbyło się szkolenie „Projektowanie mostów kolejowych według Eurokodów – przykłady” pod kierunkiem prof. dr. hab. inż. Tomasza Siwowskiego, zorganizowane przez czasopismo „Mosty”. Partnerami wydarzenia była firma EPSTAL i ArcelorMittal.

W ciągu pełnego 20-godzinnego cyklu warsztatów uczestnicy mieli wyjątkową okazję zgłębienia tajników projektowania mostów kolejowych, a wszystko to w oparciu o konkretnie przedstawione przykłady.

Różnice w projektowaniu konstrukcji wynikają z odmiennych warunków geograficznych, geologicznych, klimatycznych, a także różnych wymagań formalnych dotyczących wznoszenia obiektów w poszczególnych państwach UE, które stworzyły potrzebę uwzględnienia tych uwarunkowań w Eurokodach. Podczas szkolenia praktykujący przedstawiciele firm projektowych, wykonawczych oraz administracji mogli zapoznać się z rozległą i skomplikowaną wiedzą na temat projektowania mostów kolejowych zgodnie z zasadami. Pierwszego dnia szkolenia uczestnicy zostali wprowadzeni w tematykę Eurokodów, ze szczególnym uwzględnieniem Eurokodu 0, który stanowi podstawę dla projektowania mostów. Profesor Tomasz Siwowski przybliżył uczestnikom kluczowe kwestie związane z normami Eurokodów oraz ich znaczenie dla projektowania mostów kolejowych. Kolejne dni szkolenia były podzielone na bloki tematyczne, prowadzone przez doświadczonych specjalistów z danej dziedziny. Blok I, prowadzony przez dr. inż. Aleksandra Dudę, skupiał się na obciążeniach i oddziaływaniach na mosty kolejowe zgodnie z Eurokodem 1. Uczestnicy mieli okazję zgłębić zagadnienia związane z różnymi rodzajami obciążeń oraz ich wpływem na konstrukcje mostów. Blok II, również prowadzony przez dr. inż. Aleksandra Dudę, skupiał się na podporach mostów kolejowych. Uczestnicy poznali metody projektowania podpór oraz zagadnienia związane z ich stabilnością i wytrzymałością. Kolejne bloki szkoleniowe dotyczyły konkretnej konstrukcji mostowej oraz odpowiednich Eurokodów. Blok III, prowadzony przez dr. inż. Macieja Kulpę, skupił się na projektowaniu przęsła blachownicowego z płytą ortotropową zgodnie z Eurokodem 3. Blok IV, prowadzony przez dr. inż. Mateusza Rajchela, poświęcony był projektowaniu przęsła z dźwigarów obetonowanych zgodnie z Eurokodem 4. Natomiast blok V, prowadzony przez dr. inż. Bartosza Piątka, dotyczył projektowania przęsła betonowego sprężonego zgodnie z Eurokodem 2. Podczas każdego z bloków uczestnicy mieli okazję zapoznać się z praktycznymi przykładami projektowania, omówieniem kluczowych zagadnień oraz wymianą doświadczeń z ekspertami i innymi uczestnikami. Jako że kurs „Projektowanie mostów kolejowych według Eurokodów – przykłady” w głównej mierze opierał się na praktycznych przykładach, Parter merytoryczny spotkania – firma ArcelorMittal przygotował wykład specjalny. Przedstawiciel firmy dr. inż Maciej Chrzanowski omówił produkcję oraz nowoczesne gatunki stali wykorzystywane w budownictwie.

Szkolenie „Projektowanie mostów kolejowych według Eurokodów – przykłady” stanowiło wartościową okazję dla inżynierów i projektantów mostowych do poszerzenia wiedzy oraz doskonalenia umiejętności w obszarze projektowania zgodnie z aktualnymi normami i standardami branżowymi. Wszystkim uczestnikom, prelegentom oraz partnerom wydarzenia serdecznie dziękujemy za udział. Już dziś zapraszamy do udziału w przyszłorocznej edycji szkolenia.

Galeria

1-3 marca 2023 r. w Krakowie w hotelu Novotel Kraków City West odbyło się szkolenie „Projektowanie mostów kolejowych według Eurokodów ‒ przykłady” pod kierunkiem prof. dr. hab. inż. Tomasza Siwowskiego, zorganizowane przez czasopismo „Mosty”.

Kurs „Projektowanie mostów kolejowych według Eurokodów ‒ przykłady” w głównej mierze opierał się na praktycznych przykładach. Pełny cykl szkolenia objął łącznie 20 godzin. Partnerem merytorycznym szkolenia była firma Arcelor Mittal.

Mosty kolejowe poddawane są zmiennym, następującym po sobie obciążeniom. Dlatego też wdrażane są zasady projektowanie wg PN-EN 1990.
Normy tworzone są przez środowiska inżynierskie (projektantów, wykonawców oraz dostawców) działających w ramach Komitetów Technicznych Polskiego Komitetu Normalizacyjnego (PKN).

Różnice w projektowaniu konstrukcji wynikają z odmiennych warunków geograficznych, geologicznych, klimatycznych, a także różnych wymagań formalnych dotyczących wznoszenia obiektów w poszczególnych państwach UE, które stworzyły potrzebę uwzględnienia tych uwarunkowań w Eurokodach.

Podczas szkolenia praktykujący przedstawiciele firm wykonawczych oraz administracji mogli zapoznać się z rozległą i skomplikowaną wiedzą na temat zasad projektowania mostów kolejowych zgodnie z zasadami.

Blok I
Obciążenia i oddziaływania na mosty kolejowe (Eurokod 1)
Szkolenie pod kierunkiem prof. dr. hab. inż. Tomasz Siwowskiego oraz dr. inż. Aleksandra Dudy

Blok II
Projektowanie przęsła betonowego sprężonego (Eurokod 2)
Szkolenie pod kierunkiem dr. inż. Bartosza Piątka

Blok III
Projektowanie przęsła blachownicowego z płytą ortotropową (Eurokod 3)
Szkolenie pod kierunkiem dr. inż. Macieja Kulpy

Blok IV|
Projektowanie przęsła z dźwigarów obetonowanych (Eurokod 4)
Szkolenie pod kierunkiem dr. inż. Mateusza Rajchela

Blok V
Projektowanie podpór mostów kolejowych
Szkolenie pod kierunkiem dr. inż. Aleksandra Dudy

W trakcie szkolenia odbył się również wykład partnera merytorycznego, który omówił aktualne doświadczenia z realizacji obiektów mostowych ze sali samopatynującej na terenie Polski. Omówiono również wytyczne ECCS oraz praktyczne przykłady. Wykład przeprowadził Wojciech Ochojski z firmy ArcelorMittal Commercial Long Polska.

Warsztaty spotkały się z dużym zainteresowaniem, co świadczy o ciągłej potrzebie podnoszenia kwalifikacji wśród szeroko pojętej branży mostowej. Wszystkim uczestnikom, prelegentom oraz parterowi wydarzenia serdecznie dziękujemy.

Galeria

Z początkiem bieżącego roku redakcja czasopisma „Mosty” pod kierunkiem prof. dr. Hab. Tomasza Siwowskiego zorganizowała kurs dotyczący projektowania mostów według Eurokodów. Wydarzenie odbyło się w trybie online. Partnerem merytorycznym była firma Arcelor Mittal.

Kurs „Projektowanie mostów według Eurokodów – przykłady” w głównej mierze opierał się na praktycznych przykładach. Uczestnicy dowiedzieli się, jak projektować: mosty betonowe, mosty stalowe, mosty zespolone, fundamenty i korpusy podpór mostowych zgodnie z Normami Europejskimi. Ponadto podczas onlinowej sesji Q&A mieli możliwość zadawania szkoleniowcom pytań, na które do czasu kursu nigdy nie uzyskali wyczerpujących odpowiedzi. Wydarzenie odbywało się w poszczególne dni od lutego do marca i składało się z czterech modułów.

Moduł I – 3 lutego 2022 r.
„Obciążenia i oddziaływania na mosty drogowe zgodnie z Eurokodem 1 (PN-EN 1991)”, prowadzący: prof. dr hab. inż. Tomasz Siwowski, dr inż. Mateusz Rajchel

Moduł II – 10 lutego 2022 r.
„Projektowanie konstrukcji stalowo-betonowej (zespolonej) przęsła zgodnie z Eurokodem 4 (PN-EN 1994)”, prowadzący: dr inż. Maciej Kulpa;
„Mosty ze stali samopatynującej. Nowy poradnik projektowania ECCS + przykłady realizacji”, prowadzący: Wojciech Ochojski, ArcelorMittal

Moduł III – 24 lutego 2022 r.
„Projektowanie konstrukcji betonowej przęsła zgodnie z Eurokodem 2 (PN-EN-1992)”, prowadzący: dr inż. Bartosz Piątek

Moduł IV – 3 marca 2022 r.
„Projektowanie korpusów podpór (przyczółka, filara) oraz fundamentów podpór (bezpośredni, palowy) zgodnie z Eurokodami: EC0, EC1, EC2, EC7”, prowadzący: mgr inż. Aleksander Duda

Jak zaznacza prof. Tomasz Siwowski, wprowadzenie Eurokodów do projektowania obiektów mostowych wpłynie pozytywnie na rozwój branży z kilku powodów. Po pierwsze, uporządkuje bałagan techniczny i formalnoprawny, który panuje obecnie w branży. Po drugie, korzyści dla projektantów i firm projektowych powinny wiązać się z umożliwieniem – dzięki jednolitym zasadom projektowania − dostępu do usług projektowych w całej UE. Projektant z projektanta polskiego staje się projektantem europejskim, otrzymując wszelkie z tym związane szanse i możliwości. Z kolei dla polskich firm projektowych jest to szansa na przygotowanie zespołu do projektowania poza Polską i ekspansji międzynarodowej. Po trzecie, mosty zaprojektowane przy użyciu Eurokodów mają większą trwałość i niezawodność oraz poziom bezpieczeństwa niż obiekty projektowane wg starego systemu norm. Z punktu widzenia administracji drogowej, która wydaje przecież środki publiczne, ma to kolosalne znaczenie, gdyż pozwoli w przyszłości zmniejszyć wydatki na utrzymanie obiektów mostowych. Po czwarte, Eurokody wytyczają tematykę zagadnień naukowo-badawczych, którymi zajmują się europejskie uczelnie techniczne.

Partnerem merytorycznym wydarzenia była firma ArcelorMittal

Ze względu na pandemię redakcja czasopisma „Mosty” zdecydowała o zorganizowaniu szkolenia w formule online. Wydarzenie zostało podzielone na cztery moduły, które odbyły się w marcu oraz kwietniu br. Celem warsztatów było podniesienie kompetencji w zakresie projektowania mostów zgodnie z Normami Europejskimi – Eurokodami.

13 września 2019 r. weszło w życie Rozporządzenie Ministra Infrastruktury zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. Jedną z najważniejszych zmian, które wprowadza przedmiotowe rozporządzenie, jest bezwzględny obowiązek projektowania drogowych obiektów mostowych na podstawie zharmonizowanych norm europejskich, tj. Eurokodów.

W związku z dużym zainteresowaniem dotyczącym tematyki Eurokodów oraz potrzebą szkolenia redakcja czasopisma „Mosty” podjęła decyzję o zorganizowaniu kursu w wersji online. Szkolenie przeprowadzili pracownicy Katedry Dróg i Mostów Politechniki Rzeszowskiej pod kierownictwem prof. dr. hab. inż. Tomasza Siwowskiego.

Wydarzenie rozpoczęło się 23 marca br. pierwszym modułem szkolenia pt.: „Obciążenia i oddziaływania na mosty drogowe zgodnie z Eurokodem 1 (PN-EN 1991)”, który poprowadził prof. dr hab. inż. Tomasz Siwowski. Podczas drugiego spotkania, które odbyło się 30 marca br., dr inż. Maciej Kulpa omówił projektowanie konstrukcji stalowo-betonowej (zespolonej) przęsła zgodnie z Eurokodem 4. W ramach trzeciego modułu szkolenia 12 kwietnia br. uczestnicy mieli możliwość zapoznania się z tematyką związaną z projektowaniem konstrukcji betonowej przęsła zgodnie z Eurokodem 2. Szkolenie poprowadził dr inż. Bartosz Piątek.

Ostatni moduł kursu odbył się 21 kwietnia, podczas którego mgr inż. Aleksander Duda opracował temat dotyczący projektowania korpusów podpór (przyczółka, filara) oraz fundamentów podpór (bezpośredni, palowy) zgodnie z Eurokodami: EC0, EC1, EC2, EC7.

Podczas każdego z modułów kursu uczestnicy mieli możliwość zadawania pytań na ogólnodostępnym czacie. Dodatkowo wyznaczone były sesje Q&A – pytań i odpowiedzi, podczas których szkoleniowcy odpowiadali na liczne pytania i komentarze osób biorących udział w szkoleniu.

Kurs został objęty honorowym patronatem Związku Mostowców Rzeczpospolitej Polskiej oraz Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa. Wspierała nas także grupa działająca w mediach społecznościowych – Sensowna Praca dla Inżynierów Budownictwa.

Liczny udział w kursie (ponad 50 osób!) oraz zaangażowanie uczestników dowiodły, że czas pandemii nie przekreśla szansy na zdobywanie nowych umiejętności.

Już dzisiaj serdecznie zapraszamy na kolejne szkolenia, które planowane są na jesień tego roku.

Zeszłoroczna edycja, która odbyła się w Katowicach, cieszyła się niemałym zainteresowaniem, co było powodem zorganizowania kolejnego szkolenia. Tematyka Eurokodów jest obecnie istotnym zagadnieniem w branży z powodu wprowadzenia obowiązku projektowania mostów zgodnie ze zharmonizowanymi normami europejskimi, czyli Eurokodami. Długo oczekiwana nowelizacja rozporządzenia o warunkach technicznych dla drogowych obiektów mostowych przyczyni się do rozwoju mostownictwa w Polsce, m.in. poprzez uporządkowanie zaleceń technicznych i formalnoprawnych, które panowały dotychczas w branży, a także umożliwi projektantom pracę w całej UE dzięki jednolitym zasadom projektowania.

Szkolenie przeprowadzili pracownicy z Politechniki Rzeszowskiej pracujący na co dzień pod kierunkiem prof. dr. hab. inż. Tomasza Siwowskiego, który sprawował merytoryczny nadzór nad warsztatami. Wydarzenie rozpoczęło się od wprowadzenia uczestników w tematykę Eurokodów. Następnie omówione zostało kształtowanie drogowych obiektów mostowych według katalogu Ministerstwa Infrastruktury oraz obciążenia i oddziaływania na mosty drogowe. Drugiego dnia dr inż. Maciej Kulpa omówił projektowanie konstrukcji stalowo-betonowej (zespolonej) przęsła. Wojciech Ochojski z firmy ArcelorMittal przybliżył uczestnikom zespolone obiekty mostowe o małej i średniej rozpiętości oraz skupił się na zrównoważonym projektowaniu i realizacji oraz przydatnych do tego materiałach i technologiach. Dr inż. Bartosz Piątek zaprezentował tematykę projektowania konstrukcji betonowej przęsła. Ostatniego dnia mgr inż. Aleksander Duda omówił projektowanie korpusów podpór (przyczółka, filara) oraz fundamentów podpór (bezpośredni, palowy). Prowadzący często wchodził w interakcję z uczestnikami, którzy mieli do niego bardzo dużo pytań i kwestii do wyjaśnienia, dzięki czemu była to najbardziej praktyczna część warsztatów.

Podczas trzech dni szkolenia uczestnicy mogli zapoznać się z wieloma praktycznymi przykładami i omówić pojawiające się podczas codziennej praktyki problemy. Szkoleniowcy przedstawiali najistotniejsze zmiany w projektowaniu, które przyniosło wprowadzenie Eurokodów oraz omówili, co to oznacza dla całej branży drogowo-mostowej. Dodatkowo chętnie odpowiadali na liczne pytania uczestników nasuwające się podczas omawiania kolejnych zagadnień. Wymiana doświadczeń pomiędzy praktykami i ekspertami oraz dyskusje nad wieloma aspektami projektowania pomogą w rozwiązywaniu pojawiających się w przyszłej pracy problemów. Uczestnicy pozytywnie ocenili zarówno wartość merytoryczną warsztatów, jak i możliwość spotkania ze specjalistami.

Warsztaty odbyły się pod patronatem Związku Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Konwentu Dyrektorów Zarządów Dróg Wojewódzkich, Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa i Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa. Partnerem wydarzenia była firma ArcelorMittal.

Galeria

28-30 października 2019 r. w Q Hotel Plus w Katowicach odbyły się warsztaty „Projektowanie mostów według Eurokodów – przykłady” pod kierunkiem prof. dr. hab. Tomasza Siwowskiego zorganizowane przez czasopismo „Mosty”.

Podczas trzech dni praktycznego szkolenia blisko 40 uczestników wzięło udział w ponad 20 godzinach wykładowych.Uczestnicy to w głównej mierze projektanci mostowi – 80% wszystkich osób (58% to przedstawiciele firm projektowych, 22% – pracownicy działów projektowych w firmach wykonawczych), ale także przedstawiciele administracji publicznej (9%) oraz firm produktowych i usługowych dla branży mostowej (11%).

W trakcie każdego wystąpienia pojawiało się dużo pytań i spornych kwestii, na które prelegenci na bieżąco odpowiadali. Dyskusje praktyków i ekspertów pozwalały rozwiązać problemy spotykane podczas codziennej pracy.

Wydarzenie zostało objęte patronatami honorowymi branżowych instytucji: Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach, Związku Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej, Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa oraz Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa. Partnerami były firmy: ArcelorMittal Commercial Long Polska, Centrum Promocji Jakości Stali oraz Stowarzyszenie Przemysłu Wapienniczego.

Warsztaty spotkały się z dużym zainteresowaniem, co świadczy o ciągłej potrzebie podnoszenia kwalifikacji wśród szeroko pojętej branży mostowej.

94% uczestników pozytywnie ocenia organizację szkolenia

89% osób uznało, że zdobyta wiedza jest przydatna w ich pracy zawodowej

97% uczestników pozytywnie oceniło poziom merytoryczny

86% osób zadeklarowało chęć udziału w szkoleniach organizowanych przez MOSTY

Galeria